среда, 19 сентября 2018 г., 01:53
 
  
Advertisement
Форум       Магазин Контента Каталог ссылок Добавить ссылку Добавить статью
  главная arrow Авто / Мото arrow Другое arrow Данная статья поможет вам подобрать наиболее подходящий подвесной мотор для своей лодки. Для выбора  
Навигация
главная
о нашем проекте
Каналы RSS
Наши публикации
FAQs
Расширенный поиск
Карта сайта
Магазин контента
Форум "Za"
Каталог
Авто / Мото
Бизнес/финансы
В мире животных
Дом и семья
Досуг/отдых
Здоровье/медицина
Интернет
Культура и искусство
Наука/образование
Недвижимость
Общество
Производство бога
Промышленность
Разное
Связь
Спорт
Строительство
Технологии
Товары
Туризм
Услуги
Цифровая техника и SOFT
Экология
Вторсырье
разделы
Контент Мудрость Soft Готовые сайты

Все товары


Расширенный поиск
Расширенный поиск по дополнительным параметрам
Область загрузки
Показать корзину
Ваша корзина пуста.
Вход на сайт
Пользователь

Пароль

Запомнить меня
Забыли пароль?
Вы не зарегистрированы. Регистрация
Данная статья поможет вам подобрать наиболее подходящий подвесной мотор для своей лодки. Для выбора Версия для печати Отправить на e-mail
Monday, 24 December 2012

Данная статья поможет вам подобрать наиболее подходящий подвесной мотор для своей лодки. Для выбора правильной модели необходимо знать нюансы. В статье содержатся ценные советы и рекомендации специалистов.

На первый взгляд, совсем не сложно выбрать подвесной лодочный мотор – главное определиться с ценой и вперед в магазин. Но это только первое впечатление. Для выбора правильной модели – нужно знать нюансы. Для начала, следует изучить паспортные характеристики катера. Во-первых, нужно узнать – может ли лодка выходить на глиссирование? При таком маневре происходит резкое уменьшение сопротивления движению. В момент хода только малая часть корпуса лодки погружена в воду.

Если катер не обладает этой возможностью, то можно обойтись средними или маломощными движками (2-15 л.с. - будет зависеть от нагрузки). Большая мощность здесь не к чему, потому что немаленькая скорость будет вызывать только огромное количество волн. Возможна опасность, что излишне мощный лодочный двигатель притопит и при больших волнах вода будет захлестывать в катер. Ну а если поставить маломощный двигатель на глиссирующую лодку, то у нее не получится развить максимальную скорость, возможно даже она не выйдет на глиссирование. Чтобы это произошло – нужно учитывать многие параметры – совокупный вес лодки должен относиться к мощности, как 1\25, для килевых лодок – 1\20, для катеров предназначенных для глиссирования – 1\35. Но избыточная мощность катера приведет к неустойчивости и он скорей всего опрокинется.

Для этого за рубежом разработали даже определенные рекомендации – мощность мотора ограничивается этими стандартами, которые установил производитель. Также характеристики корпуса лодки могут ограничивать предельную мощность. Часто покрытие делают не слишком прочным, поэтому постоянные и сильные удары о волны могут повредить его. Эти все противопоказания прописываются в техпаспорте лодки и их необходимо учитывать. Но есть различия между маркировкой импортной и отечественной. Российские лодочные двигатели раньше выпускались, указывая в документах предельную мощность на валу двигателя, а все импортные - на гребном. Поэтому мощь на гребном валу может очутиться меньше, чем похожих импортных. Сопоставляя моторы,– нужно определить, о какой силе идет речь.

Существует также два вида мотора для катера – четырехтактный и двухтактный. Самые распространенные и универсальные – двухтактные. Но если нужна большая экономичность, минимальная вибрация и шум – следует брать четырехтактные. Эти достоинства компенсируют большой вес мотора и его стоимость. Необходимо учитывать такой параметр как длина “ноги”. Это глубина погружения винта в воду. Мелко сидящий винт не может развивать нужной тяги. Глубокосидящий винт – работает более эффективно, но не исключено его повреждение при проходе на мелководье. Для небольших лодок подойдут с короткой или стандартной “ногой”. Нужно подумать и о дополнительном оборудовании. Понадобится моторная тележка для крупных типов лодочного двигателя. Она спасет движок от падений, и избавит от трудностей в переноске. Понадобятся и добавочные винты. Типовой винт не всегда работает с полной отдачей – иногда его параметры подходят для определенной скорости с определенной нагрузкой. Поэтому предусмотрительно иметь в комплекте не меньше трех винтов – скоростного, грузового и универсального. Ну а те, кто уже приобрел обновку следует обратить внимание на последовательность и длительность этапов обкатки. Правильное использование продлит сроки службы лодочного мотора и позволит избежать поломок из-за большой нагрузки в первое время работы.


Views: 537 | Версия для печати | Отправить на e-mail

  Написать первый комментарий

Комментарии разрешено оставлять только зарегистрированным пользователям.
Войдите в систему или зарегистрируйтесь.

1.4.6
< Пред.   След. >


Advertisement


 
 
 
 
         
© Белый Каталог Статей Za