среда, 12 декабря 2018 г., 04:38
 
  
Advertisement
Форум       Магазин Контента Каталог ссылок Добавить ссылку Добавить статью
  главная arrow Авто / Мото arrow Продажа/покупка arrow Рынок иномарок в России с прошлого века до сегодняшнего дня  
Навигация
главная
о нашем проекте
Каналы RSS
Наши публикации
FAQs
Расширенный поиск
Карта сайта
Магазин контента
Форум "Za"
Каталог
Авто / Мото
Бизнес/финансы
В мире животных
Дом и семья
Досуг/отдых
Здоровье/медицина
Интернет
Культура и искусство
Наука/образование
Недвижимость
Общество
Производство бога
Промышленность
Разное
Связь
Спорт
Строительство
Технологии
Товары
Туризм
Услуги
Цифровая техника и SOFT
Экология
Вторсырье
разделы
Контент Мудрость Soft Готовые сайты

Все товары


Расширенный поиск
Расширенный поиск по дополнительным параметрам
Область загрузки
Показать корзину
Ваша корзина пуста.
Вход на сайт
Пользователь

Пароль

Запомнить меня
Забыли пароль?
Вы не зарегистрированы. Регистрация
Рынок иномарок в России с прошлого века до сегодняшнего дня Версия для печати Отправить на e-mail
Saturday, 24 March 2012
ferrariРоссияне сегодня могут приобрести любой автомобиль. Но так было не всегда. В этой статье идет речь о рынке иномарок в России. В ней описаны те изменения, которые происходили с конца прошлого столетия до настоящего времени.

Коммерческие автомобили, по западной терминологии, это те, использование которых позволяет владельцу получать прибыль, занимаясь перевозкой грузов. Обычно это машины, которые оснащены специализированным кузовом разных размеров, в зависимости от марки машины. Возможно только в нашей стране, начиная еще со времен СССР, принято было применять для перевозки самых разнообразных грузов легковые автомобили. Задние сиденья складывались, вследствие чего образовывалось свободное пространство, которое заполнялось стройматериалами или продуктами питания, канистрами с разнообразными жидкостями или мешками с сыпучими материалами. Понятие грузопассажирского автомобиля впервые появилось приблизительно в 70-х годах прошлого столетия. Грузовые пикапы ИЖ-2715 производства ижевского автомобильного завода, получившие в народе прозвище «пирожки», стали самыми первыми отечественными грузопассажирскими автомобилями, которые можно было отнести к категории автомобилей коммерческого назначения.

Многие, вероятно, прекрасно помнят тот нескончаемый поток подержанных машин из Италии, Польши, Германии, который буквально захлестнул отечественные автомобильные базары в конце прошлого века. Для российских автолюбителей, которые были не избалованы отечественными производителями, открылись невиданные до той поры возможности. Иметь иностранное авто из Европы в те времена было модно и престижно. И абсолютно не важно, что кузов был сильно поражен коррозией, видавший виды мотор стучал и дымил, а ходовая находилась в плачевном состоянии. Необычные формы, размеры, а самое главное марки машин, которые до этого были знакомы лишь только по фильмам, были тогда основными критериями приобретения автомобиля на базаре. Отечественные «умельцы» латали прогнившие кузова иномарок, растачивали цилиндры под отечественные размеры поршней и ставили, где только получалось, запасные части от Жигулей и Волг.

Но со временем пришла цивилизация и в эту сферу жизни людей. Открылись самые первые фирменные автосалоны, где продаются только что сошедшие с конвейера машины известных производителей. Самые последние модели bmw, Mercedes, Audi, Volkswagen, а также многие другие сегодня можно купить без каких-либо проблем, причем с гарантией производителя и качественным сервисным обслуживанием. Практически полностью решен вопрос с запасными частями на иномарки. Наверное, во всех городах нашей страны имеются фирменные магазины, где продаются оригинальные запчасти на разнообразные модели. А выбор всевозможных расходных материалов, начиная от масел и фильтров и заканчивая автомобильными покрышками, просто ошеломляет. Конечно, все фирменные запасные части на иностранные автомобили стоят далеко не дешево, но, безусловно, отличаются длительным сроком службы и высочайшим качеством.

Естественно, иномарки стоят существенно дороже отечественных машин. Но многие западные, японские и американские автопроизводители делают так называемые «народные автомобили». Купить подобный народный авто по силам большинству граждан Европы, Японии или Америки. В Германии это специальные модели Opel и Volkswagen, во Франции Citroen, а в США Ford. По меркам жителей тех стран, такие автомобили стоят совсем недорого и приобретаются обычно для подросших детей или как второй, а может быть третий автомобиль в семье. В России также были попытки производства таких моделей. Всем известная «Ока» или украинский «Запорожец» полностью соответствовали данной категории. Но они не имели большого успеха.

За последние 10-15 лет огромные изменения были не только в производстве автомобильной техники, но и в сфере информационного обеспечения автолюбителей. Если в былые времена кое-какие полезные советы и новости автомира возможно было узнать только из единственного журнала «За рулем», то сегодня СМИ предлагают весьма широкий ассортимент различных изданий этой тематики. Это «Автоцентр» и «Автомир», «Авторевю» и другие, красочно оформленные и рассказывающие о новинках журналы для автолюбителей. Гигантский объем информации на автомобильную тематику можно отыскать в сети Интернет. Автомобильный портал дает возможность отыскать любую информацию, которая касается продажи или покупки автомобилей, усовершенствования или ремонта отдельных автомобильных узлов, описания любых марок и технические характеристики всех известных моделей.


Views: 622 | Версия для печати | Отправить на e-mail

  Написать первый комментарий

Комментарии разрешено оставлять только зарегистрированным пользователям.
Войдите в систему или зарегистрируйтесь.

1.4.6
< Пред.   След. >


Advertisement


 
 
 
 
         
© Белый Каталог Статей Za